Где конкурс мягче всего: кораблестроение, сельское хозяйство и транспорт
Собрали направления с самым низким средним проходным баллом по данным приёма 2024 года. Разброс с топовыми специальностями достигает сотни баллов.
Средний проходной по направлению — грубый, но честный показатель того, насколько плотно за него конкурируют. Мы посчитали его по всем программам с раскрытыми данными приёма 2024 года, взяв только направления, где таких программ не меньше сорока.
| Направление | Средний проходной на бюджет | Программ |
|---|---|---|
| Кораблестроение и водный транспорт | 154 | 81 |
| Сельское, лесное и рыбное хозяйство | 157 | 187 |
| Техника и технологии наземного транспорта | 158 | 285 |
| Ветеринария и зоотехния | 161 | 72 |
| Техносферная безопасность и природообустройство | 163 | 101 |
| Электро- и теплоэнергетика | 175 | 227 |
| Аэронавигация и эксплуатация авиатехники | 178 | — |
Для сравнения: на массовых экономике, менеджменте и юриспруденции средний проходной держится в районе 255–265 баллов. Разрыв с верхней строчкой таблицы — около сотни баллов за три экзамена.
Из чего складывается такая разница:
- Государство финансирует то, где видит дефицит кадров. Аграрные, транспортные и энергетические направления получают много бюджетных мест — конкурс на место падает автоматически.
- Абитуриенты идут за узнаваемостью профессии. «Экономист» и «юрист» понятны родителям и школьникам, «техносферная безопасность» требует объяснения — и проигрывает в потоке заявлений.
- География. Часть этих программ сосредоточена в отраслевых вузах небольших городов, куда приезжает меньше иногородних.
Если баллов немного, разумнее смотреть не на «престижность» названия, а на то, что реально стоит за программой: есть ли практика на предприятии, куда устраиваются выпускники, даёт ли вуз целевое направление.
